Рисунок протектора новинки содержит пять продольных ребер, разделенных между собой широкими водоотводными канавками. Все продольные ребра, включая расположенные в плечевых зонах протектора, представляют собой отдельные ряды блоков, отстоящих друг от друга на минимальном расстоянии. Такое строение протектора позволяет обеспечить шину Aeolus ASR69 превосходными показателями курсовой устойчивости. Наличие большого количества блоков свидетельствует о том, что пятно контакта в любой момент времени располагает множеством острых кромок сцепления, сформированных этими протекторными элементами. В результате шина демонстрирует высокую эффективность торможения на любых типах дорожного полотна. Поскольку шина грузовая и предназначена для установки на рулевые оси, то конструкция плечевых зон претерпела значительные изменения, по сравнению с предшественницей. Плечевые зоны стали более широкими, что существенно снизило вероятность возникновения сноса рулевой оси при совершении резких маневров. Не меньшее значение для шины, устанавливаемой для рулевой оси, являются показатели стойкости к аквапланированию. Для борьбы с этим опасным явлением данную модель оснастили четырьмя продольными канавками, способными вместить значительный объем воды, излишки которой выводятся наружу через плечевые зоны.