Летняя шина GT Radial GDL617 разработана для грузовых автомобилей, эксплуатирующихся на любой дорожной поверхностью. Она прекрасно себя зарекомендовала при движении по проселочным дорогам, обеспечивая отличное управление и повышенную защиту от повреждений. Для достижения данных результатов специалисты использовали ненаправленный протекторный рисунок и оптимизированный каркас. Ненаправленный протекторный рисунок Рисунок протектора ненаправленного типа был выбран специально. Он обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики на любой дорожной поверхности. Три глубоких канала прекрасно справляются со своей задачей, быстро удаляют из протектора грязь и вводу. Даже в сильный дождь шина обеспечивает уверенное управление и повышенную устойчивость. Сдвоенные блоки в центральной части протектора повышают курсовую устойчивость и ускоряют ответы на повороты руля. Большое количество небольших ламелей снижают шум при движении и создают эффект «прилипания» на мокрой поверхности. В плечевой зоне GT Radial GDL617 имеются массивные блоки, которые надежно защищают шину от повреждений и повышают сцепление при любых поворотах. Оптимальное расположение блоков позволило повысить пятно контакта. Оптимизированный каркас При создании каркаса использовалась новая технология намотки корда, за счет этого удалось повысить прочность и уменьшить вес шины. За счет снижения веса повысились скоростные характеристики, и уменьшился тормозной путь. Также новый каркас повысил сопротивляемость к максимальным нагрузкам, предотвращая возможные разрывы и повреждения. Новый компаунд позволил уменьшить нагрев протектора и снизить сопротивление качению, за счет этого удалось избежать перегрева и сократить расход топлива при движении. Данная модель обеспечивает отличное управление и повышенную защиту от повреждений, которые часто происходят при движении по проселочным дорогам. Основные особенности шины GT Radial GDL617 — повышенное сцепление с мокрой дорожной поверхностью удалось получить за счет использования новой водоотводящей системы; — надежная защита от перегрузок обеспечивается оптимизированным каркасом; — снижение сопротивления качению достигнуто за счет использования нового компаунда; — отличная курсовая устойчивость обеспечивается сдвоенными блоками, расположенными в центральной части протектора.