HU901 является одной из последних разработок всемирно известного китайского производителя. Новинка предназначена для мощных легковых автомобилей и отличается асимметричным дизайном протекторного рисунка. Красноречивым доказательством незаурядных способностей этой недорогой модели является присвоенный ей индекс скорости W. Асимметричный протекторный рисунок Одной из ключевых особенностей асимметричного рисунка протектора шины Headway HU901 является четкое разделение на две функциональные зоны. Внутренняя сторона протектора обеспечивает устойчивость шины при прохождении поворотов, а внешняя сторона – для придания ей курсовой устойчивости при движении по прямой. В соответствии с этими задачами обе «половинки» имеют отличную друг от друга конструкцию. Внешняя часть протектора состоит из узкой плечевой зоны и широкого продольного ребра, состоящего из двух рядов массивных блоков прямоугольной формы. Жесткая конструкция продольного ребра позволила добиться отличной курсовой устойчивости, а также отточенной управляемости. Кроме того, ее цельная конструкция в сочетании с небольшими размерами плечевой зоны с внешней стороны протектора позволила значительно снизить сопротивление качения. Внутренняя сторона протекторного рисунка состоит из двух продольных ребер, расположенных в центральной части, а также еще одной плечевой зоны. Все эти элементы отличаются массивными размерами, что позволило сделать внешнюю сторону протектора очень жесткой. На практике эти технические ухищрения вылились в превосходную стойкость к боковым скольжениям при прохождении поворотов. Основные особенности модели Headway HU901 — Агрессивный дизайн асимметричного направленного рисунка протектора обеспечивает шине превосходную эффективность при движении и по сухим и по мокрым дорогам; — Исключительная стойкость к аквапланированию даже на высокой скорости, благодаря четырем продольным канавкам, расположенным в центральной части, а также множеству поперечных каналов в плечевой зоне, чья эллипсовидная форма способствует повышению скорости отвода воды из пятна контакта; — Очень широкая плечевая зона с внутренней стороны протектора позволила значительно повысить устойчивость при прохождении поворотов; — Широкое продольное ребро с внешней стороны протектора обеспечивает высокую оперативность управления в сочетании с отличной курсовой устойчивости.