Грузовая всесезонная шина Матадор DR2 Variant M+S предназначена для установки на ведущие оси грузовых автомобилей средней грузоподъемности, используемых для региональных перевозок. Размерный ряд включает в себя 6 типоразмеров для колес с посадочным диаметром 17,5 дюйма. ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ НА ЛЮБОМ ТИПЕ ПОКРЫТИЯ Поскольку эта шина, во-первых, предназначена для грузовых автомобилей, а во-вторых, может использоваться в течение всего года, то неудивительно, что ее оснастили протектором с S-образным симметричным ненаправленным рисунком. Подобный выбор связан, прежде всего, с его универсальностью и прекрасной приспособленностью к любым дорожным условиям. Из других преимуществ данного вида рисунка следует особо отметить низкое сопротивление качения, отличные показатели проходимости, а также высокие показатели топливной экономичности. Характерной чертой рисунка протектора шины Матадор DR2 Variant M+S является наличие огромного количества небольших по размерам блоков, что полностью соответствует современным тенденциям шинной индустрии. Все эти протекторные элементы скомпонованы в четыре продольных ребра, два из которых расположены в центральной части, а другие два – в плечевых зонах. Протекторные блоки, расположенные в двух центральных ребрах, отличаются S-образной формой, которая просто изобилует множеством граней и углов. Данное решение позволило до предела насытить пятно контакта множеством острых кромок, к тому же, расположенных разнонаправленно, что делает сцепление с дорогой еще более надежным и стабильным. Плечевые зоны протектора также представляют собой два ряда протекторных блоков, которые отличаются менее замысловатой формой. Они отличаются эллипсовидными кромками, расположенными перпендикулярно направлению движения. Это решение позволило повысить показатели проходимости по снегу, песку и грязи, а также уменьшить тормозной путь на скользком покрытии. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ МАТАДОР DR2 VARIANT M+S Возможность круглогодичной эксплуатации обеспечивается оригинальным дизайном S-образного симметричного ненаправленного рисунка протектора, отлично приспособленного для движения по любому типа покрытия; — Отличное сцепление со скользкой дорогой, благодаря большому количеству небольших по размеру протекторных блоков; — Превосходная стойкость к аквапланированию и слэшпленингу, благодаря блочному строению протекторного рисунка, содержащего множество широких продольных и поперечных канавок и каналов.