Основными особенностями грузовой шины GT Radial GT679D являются возможность использования в течение всего года, о чем свидетельствует маркировка M+S на боковине, а также сфера применения – ведущая ось магистральных тягачей. Из других отличий данной модели необходимо отметить повышенные тягово-сцепные свойства в продольном направлении на скользкой от дождя или снега дороге, а кроме того, низкое сопротивление качению. Увеличенный срок службы Модель GT Radial GT679D выгодно отличают очень длительные сроки эксплуатации. В основном они обеспечиваются за счет увеличенной глубиной протектора и стойкой к абразивному и неравномерному износу резиновой смеси. Также нельзя не отметить возможность восстановления протекторного рисунка, что многократно увеличивает срок службы шины. Оригинальный дизайн плечевых зон В отличие от большинства шинной продукции данного назначения плечевые зоны протектора этой шины содержат весьма любопытный дизайн. Его отличает составная конструкция, состоящая из двух рядов отдельных блоков квадратной и прямоугольной формы, которые отделены друг от друга многочисленными продольными и поперечными дренажными канавками. Именно их наличие в этой части протектора позволяет пятну контакта очень быстро избавляться даже от самого значительного количества воды, обеспечивая тем самым повышенную стойкость к аквапланированию. Еще одной особенностью строения плечевых зон является плоская форма профиля. С ее помощью удалось значительно увеличить площадь опорной поверхности, придав ей при этом прямоугольную форму. Благодаря этому шина демонстрирует не только стабильное и надежное сцепление, но и равномерное распределение внешнего веса по пятну контакта, что, в свою очередь, привело к повышению грузоподъемности и стойкости к неравномерному износу. Основные особенности шины GT Radial GT679D — шина предназначена для эксплуатации на ведущей оси магистральных тягачей; — широкая сфера применения благодаря возможности круглогодичного использования; — отличные тягово-сцепные свойства на скользких дорогах обеспечиваются многочисленными кромками сцепления, образованными большим количеством отдельных блоков и поперечных ламелей; — повышенная стойкость к аквапланированию благодаря дополнительным дренажным канавкам в плечевых зонах протектора.