Грузовая шина для ведущей оси GR Radial GD619 отличается превосходной адаптацией к эксплуатации на плохих дорогах. В таких непростых условиях она демонстрирует хорошие тягово-сцепные свойства, надежность и долговечность, что в сочетании с привлекательной стоимости делает это приобретение экономически целесообразным. Открытый дизайн протектора Одним из факторов, обуславливающим возможность эксплуатации этой шины на плохих дорогах, является протектор. Он выполнен в открытом дизайне, который содержит большое количество отдельных блоков. В угоду топливной экономичности они развернуты параллельно направлению движению, а для обеспечения курсовой устойчивости из них сформировано пять продольных ребер. В процессе движения все эти блоки образуют большое количество сцепных кромок, что позволяет шине демонстрировать хорошие продольные тягово-сцепные свойства. Они остаются таковыми даже на проселочных дорогах, благодаря большому расстоянию между блоками. Его достаточно, чтобы протектор самостоятельно очищался от набивающихся в него камней и более мелких грунтовых частиц. В этой связи нельзя не отметить эффективность дренажной системы в условиях дождя. Многочисленные продольные и поперечные канавки превосходно справляются с отводом от пятна контакта воды. Устойчивость к износу Очень продолжительный срок эксплуатации этой шины обеспечивается во многом, благодаря устойчивости, как к абразивному, так и неравномерному износу. Это было достигнуто не только за счет физических свойств компаунда, но и плоским профилем протектора. В сочетании с массивными размерами и расположением блоков эта особенность способствует оптимизации распределения внешней нагрузки по пятну контакта, что повышает износоустойчивость протектора. Основные особенности шины GT Radial GD619 — блочный дизайн протекторного рисунка обеспечивает уверенное поведение на дорогах любого качества; — продолжительный срок службы и надежность благодаря повышенной устойчивости компаунда абразивному износу, а также протекторному рисунку, элементы которого равномерно распределяют внешнюю нагрузку по пятну контакта.