Несколько видов ламелей Одним из таких «заимствованием» является использование двух видов ламелей. Каждый из них обладает определенной функциональностью. В частности, в плечевых зонах имеются волнообразные ламели, прорезанные в блоках практически под прямым углом относительно направления движения. За счет такого расположения эти миниатюрные протекторные элементы обеспечивают максимальную эффективность при торможении, в особенности на обледенелых дорогах. При этом волнообразная форма стенок ламелей существенно ограничивает поперечную подвижность плечевых блоков, что, в свою очередь, влечет за собой повышение стабильности сцепных свойств и управляемости при маневрировании и в поворотах. В отличие от плечевых зон в центральной части протектора располагаются T-образные ламели. При контакте с дорогой они не только образуют бесчисленное множество сцепных кромок, но и существенно увеличивают пятно контакта за счет деформации протекторных блоков, оптимизируя распределение внешнего давления по нему. Кроме того, при движении по мокрым дорогам такие ламели повышают устойчивость к аквапланированию, отводя излишки воды в одну из близлежащих дренажных канавок.