Грузовая шина Aurora UF17 предназначена для установки на рулевые оси грузовых автомобилей и автобусов, что предопределило наличие у нее целого ряда конструктивных особенностей, о которых речь пойдет ниже. Также нельзя не отметить высокие технические характеристики, удивительным образом сочетающиеся в весьма гуманной стоимостью этой модели. Низкое сопротивление качения и отличная курсовая устойчивость Данная модель оснащена симметричным ненаправленным рисунком протектора, который содержит пять продольных ребер. Три из них располагаются в его центральной части, а два сформировано плечевыми зонами. При этом каждое из них может похвастать стойкой к динамической деформации конструкцией, что достигается за счет отсутствия в них каких-либо разрывов. В движении эти особенности находят свое отражение в виде отличной курсовой устойчивости на любой скорости, а также в низком сопротивлении качения. Короткий тормозной путь Несмотря на отсутствие большого количества отдельных элементов, протекторный рисунок данной модели располагает достаточно значительным числом поперечных сцепных кромок. Они сформированы многочисленными ламелями. При этом их зигзагообразная форма и расположение под значительным углом относительно направления движения позволяет сохранить стойкость к деформации на очень высоком уровне. Широкие плечевые зоны Из других отличительных особенностей этой шины стоит отметить дизайн плечевых зон. Их выгодно отличает усиленная за счет массивных размеров и жесткой резиновой смеси конструкция. Благодаря этому удалось улучшить целый ряд показателей шины. Прежде всего, это сцепные свойства на сухой дороге и стойкость к неравномерному износу, обеспечиваемые за счет увеличения размеров пятна контакта и оптимизации распределения внешней нагрузки по нему. Основные особенности шины Aurora UF17 — шина предназначена для эксплуатации на рулевых осях грузовых автомобилей и автобусов; — 5-реберный дизайн симметричного ненаправленного рисунка протектора обеспечивает прекрасное сцепление в любых условиях; — короткий тормозной путь особенно на мокрой дороге благодаря многочисленным поперечным кромкам сцепления, сформированным множеством зигзагообразных ламелей; — отличная курсовая устойчивость и высокая оперативность управления обеспечивается жесткой конструкцией трех продольных ребер центральной части протектора.