Новая шина была разработана с учетом климатических и дорожных особенностей России и Скандинавских стран, а также с учетом требований автовладельцев в этих регионах. При разработке инженеры Toyo Tires в первую очередь сфокусировались на улучшении характеристик шины на мокрой дороге, без снижения показателей на снегу и на льду. Для улучшения тормозных свойств на мокром асфальте и в условиях слякоти специалисты применили новую резиновую смесь с диоксидом кремния, созданную с помощью технологии Nano Balance. Кроме того, в состав резиновой смеси добавлены микрочастицы скорлупы грецкого ореха, повышающие сцепление на льду, а также порошок из бамбукового угля, который абсорбирует тонкую водяную пленку, образующуюся при трении шины об лед. Чтобы повысить управляемость шины и сцепление на снежном и ледяном покрытии, в дизайн протектора добавили следующие элементы: – Широкое центральное ребро зазубренной формы, оснащенное множеством сцепных кромок. – Ламель в форме следа маятника на центральном ребре. – Ламели со спиральной кромкой, которые усиливают сцепление при движении во всех направлениях. – Многоволновые 3D-ламели. – Крупные сдвоенные блоки. – Зигзагообразные кромки в плечевой зоне. – Специальные выступы в плечевой зоне. Нужно отметить, что шина Observe GSi-6 имеет три модификации: Observe GSi-6 HP – для мощных автомобилей, которым нужна управляемость и высокие скоростные характеристики. LS – модификация для автомобилей класса SUV, высоких и тяжелых, имеет двойной слой каркаса в зоне боковины для повышенной устойчивости и прочности. И третья модификация Basic включает размерности для широкого ряда пассажирских автомобилей. В 2019 году на российском рынке запустится только Observe GSi-6 HP, две другие модификации появятся в ассортименте позже.