Асимметричный дизайн протекторного рисунка является одной из ключевых особенностей данной модели. Он состоит из двух функциональных зон, каждая из которых призвана решать строго определенный круг задач. Именно поэтому внешняя сторона протектора состоит из трех продольных ребер, а внутренняя – довольствуется лишь двумя. Внешняя часть протекторного рисунка обеспечивает устойчивость и стабильность поведения при совершении резких маневров. Что касается внутренней части рисунка протектора, то она предназначена для придания шине максимальных тягово-сцепных свойств в продольном направлении. Множество ламелей Разработчики шины Матадор MP-59 Nordicca M+S оснастили ее специальными протекторными элементами – ламелями, предназначенными для решения сразу нескольких задач. Прежде всего, это обеспечение пятна контакта максимально возможным количеством кромок сцепления. Кроме того, раскрываясь, эти ламели обеспечивают более плотное облегание блоками неровностей на поверхности дорожного полотна. Это не только улучшило сцепление, но и сделало шину более мягкой и комфортной на ходу. Прекрасные дренажные свойства Наличие большого количества отдельных протекторных блоков позволило оснастить рисунок огромным количеством дренажных каналов, расположенных, как параллельно, так и поперечно относительно направления движения. В сочетании с их большими размерами и глубиной рисунка это позволяет шине демонстрировать отличное сцепление не только на мокром покрытии, но и на покрытой талым снегом дороге. Основные особенности шины Матадор MP-59 Nordicca M+S — широкий диапазон типоразмеров обеспечивает шине отличную применяемость к практически любой модели современного легкового автомобиля; — асимметричный дизайн направленного рисунка протектора позволяет шине демонстрировать отличную производительность при любых характеристиках дорожного полотна и погодных условиях; — множество протекторных блоков обеспечивает прекрасные сцепные свойства на скользких поверхностях; — прекрасная стойкость к аквапланированию и слэшпленингу, благодаря открытому строению протекторного рисунка с большим расстоянием между всеми его элементами.