Зимняя нешипованная шина Матадор MP-52 Nordica Basic M+S далеко не новичок на нашем рынке. Однако долгое существование никаким образом не отразилось на актуальности этой модели. В течение всего времени производства данной шины она неоднократно подвергалась модернизации. На сегодняшний день она предлагается в 23 типоразмерах для колес с посадочным диаметром от 13 до 15 дюймов. Протекторный рисунок «Extreme Snow Traction» Для данной модели словацкие шинники предпочли использовать классический V-образный протекторный рисунок, поскольку он отличается целым рядом преимуществ именно на зимних покрытиях. Он, как и у большинства современных зимних шин, состоит из пяти продольных ребер, центральное из которых выполнено в виде цельного элемента. Это позволило придать шине отличную курсовую устойчивость. Кроме того, протекторный рисунок Матадор MP-52 Nordicca Basic M+S содержит множество отдельных блоков, расположенных под различными углами относительно направления движения. Образуемые ими кромки обеспечивают надежное сцепление на снежном покрытии. Также следует отметить широкие дренажные канавки, располагающиеся в поперечном направлении. Их большой объем в сочетании с обратной направленностью позволяет быстро очищать пятно контакта не только от воды, но и от тяжеловесных масс талого снега. Self-locking System Под этим термином скрывается огромное количество объемных ламелей, предназначенных для повышения сцепных и тормозных свойств на скользких зимних покрытиях. Эти протекторные элементы при соприкосновении с дорожным полотном образуют множество дополнительных кромок сцепления. При этом их стенки плотно фиксируются между собой, повышая тем самым жесткость протектора. В результате улучшается стабильность и точность управления на сухом и мокром покрытии. Основные особенности Матадор MP-52 Nordicca Basic M+S — протекторный рисунок Extreme Snow Traction обеспечивает отличное сцепление на любом зимнем покрытии; — превосходные сцепные и тормозные свойства на льду, отличная управляемость на сухих и мокрых покрытиях, благодаря системе ламелирования Self-locking System; — специальные углубления в блоках плечевых зон протектора создают дополнительные кромки сцепления, что уменьшает тормозной путь на льду и укатанном снегу; — жесткое центральное ребро улучшило курсовую устойчивость, оптимизировало равномерность распределение внешней нагрузки по пятну контакта, снизило сопротивление качения; — система информирования водителя об износе протектора Safety info заблаговременно известит его о необходимости замены шины.