Поскольку шина рассчитана на использование в зимнее время, то ее протектор оснащен симметричным направленным рисунком с оригинальным V-образным дизайном. Несмотря на подобное строение, протектор можно условно разделить на пять продольных ребер, каждое из которых состоит из множества отдельно стоящих блоков. При этом центральное продольное ребро шины Матадор МР-95 Yermak состоит из двойных протекторных блоков, каждая половинка которых изобилует большим количеством эллипсовидных граней и острых углов. Такое строение позволило существенно улучшить распределение давления по пятну контакта, обеспечив при этом множество дополнительных кромок сцепления в разных направлениях. Кроме этого, в центральной части протектора размещается еще два продольных ряда блоков, выполненных в форме четырехугольника. Расположение этих блоков под углом практически 45 градусов обеспечивает высокую эффективность разгона, особенно на заснеженном покрытии. Плечевые зоны протектора оснащены большим количеством массивных прямоугольных блоков. Их массивные размеры и малорадиусный профиль позволили добиться большой площади и прямоугольной формы пятна контакта, что существенно улучшило характеристики управляемости. Кроме того, блоки плечевых зон располагаются под прямым углом относительно направления движения, что существенно повысило эффективность торможения на снегу. Основные особенности шины Матадор МР-95 Yermak — V-образный симметричный направленный рисунок протектора прекрасно приспособлен для движения по скользким покрытиям, обеспечивая при этом высокий уровень безопасности; — Оснащение протектора большим количеством блоков позволило добиться превосходного сцепления в любых условиях; — Надрезы в протекторных блоках улучшили показатели самоочистки протектора, а также позволили дополнительно получить множество кромок сцепления; — Большое количество S-образных ламелей обеспечивает дополнительное сцепление на льду и снегу, улучшая при этом характеристики управляемости на асфальте.