Зимняя легковая шина Nankang SNC1 является модернизированной версией модели NC1, приспособленной для эксплуатации в зимнее время, что, собственно, и было отражено в названии. Ключевым отличием этой модели является блочное строение протектора и наличие в нем множества 3D-ламелей. Кроме того, нельзя не отметить отличную применяемость этой шины, благодаря грамотно продуманному размерному ряду, включающего в себя 6 наиболее популярных типоразмеров с диаметром от 14 до 17 дюймов. Отличное сцепление на зимней дороге Данная модель оснащена достаточно распространенным S-образным симметричным ненаправленным рисунком протектора, который отличается превосходным балансом эксплуатационных качеств. Однако в его дизайн были внесены определенные изменения, связанные в основном со специфичными условиями зимней эксплуатации на легком коммерческом транспорте. Т.е. от разработчиков требовалось обеспечить шине Nankang SNC1 целый ряд свойств, начиная от сниженного сопротивления качения и заканчивая надежным и стабильным сцеплением на зимнем покрытии. Современный пятиреберный рисунок протектора с S-образным дизайном позволил сделать это. Одной из характерных особенностей этого рисунка является наличие множества массивных протекторных блоков, сгруппированных в 5 продольных ребер, три из которых располагаются в центральной части протектора. Такое расположение позволило обеспечить хорошие показатели курсовой устойчивости, особенно при движении по скользким поверхностям. При этом массивные размеры протекторных блоков позволили значительно увеличить площадь пятна контакта, а также улучшили равномерность распределения внешнего давления по нему. Основные особенности шины Nankang SNC1 — Пять продольных ребер, состоящих из массивных протекторных блоков, обеспечивают отличную курсовую устойчивость, надежное и стабильное сцепление на любом зимнем покрытии; — Множество трехмерных ламелей при соприкосновении с поверхностью формируют многочисленные острые кромки, эффективно цепляющиеся за обледенелую поверхность; — Четыре продольных дренажных канавки, расположенные в центральной части протектора, за счет своих больших размеров обеспечивают высокую стойкость не только к аквапланированию, но и к слэшпленингу; — Массивные размеры протекторных блоков позволили улучшить равномерность распределения нагрузки по пятну контакта, что снизило вероятность возникновения неравномерного износа.