Зимняя нешипованная шина Nankang ESSN1 является одной из новейших разработок всемирно известного тайванского шинного производителя. Данная модель отличается превосходной управляемостью даже при самых неблагоприятных условиях. Размерный ряд этой шины содержит 50 типоразмеров с посадочным диаметром от 13 до 18 дюймов. При этом некоторые из них предназначены для коммерческих автомобилей небольшой грузоподъемности. Асимметричный протекторный рисунок Одной из ключевых особенностей этой шины является асимметричный дизайн направленного протекторного рисунка. Протектор имеет две основные функциональные зоны – внешнюю и внутреннюю. Та часть протекторного рисунка, расположенная с внешней стороны протектора обеспечивает отличные характеристики управляемости при прохождении поворотов. Что касается внутренней стороны, то ее основной задачей является обеспечение курсовой устойчивости и высокого уровня ездового комфорта. Трехмерные ламели Поскольку протектор шины Nankang ESSN1 лишен шипов, то чтобы компенсировать недостаток сцепления на льду, специалисты компании применили зигзагообразные 3D-ламели. При соприкосновении с поверхностью дорожного полотна эти протекторные элементы образуют бесчисленное множество острых кромок, которые легко проникают сквозь водяную пленку, обеспечивая тем самым надежное и стабильное сцепление. Кроме того, нельзя не отметить особую форму стенок этих ламелей, которая позволяет им плотно фиксироваться друг с другом в момент контакта с дорогой. В результате жесткость блоков протектора значительно повышается. Это позволило без ущерба управляемости на сухом асфальте значительно увеличить количество ламелей, улучшив тем самым сцепление на снегу и льду. Основные особенности шины Nankang ESSN1 — Резиновая смесь с добавлением специальных твердых частиц обеспечивает более надежное сцепление на снегу и льду; — Трехмерные зигзагообразные ламели образуют дополнительные кромки сцепления, повышая при этом жесткость протекторных блоков, что улучшает управляемость на сухом очищенном от снега и льда покрытии; — Оригинальный асимметричный протекторный рисунок, разделенный на две основные функциональные зоны, внешняя из которых обеспечивает надежную управляемость при прохождении поворотов, а внутренняя – отличную курсовую устойчивость и высокий уровень ездового комфорта.