Легковая шина Dunlop LT 36 отличается несколько специфичной сферой применения. Она предназначена для установки на любые оси малотоннажных грузовых автомобилей и автобусов. При этом универсальный протекторный рисунок и эластичная резиновая смесь обеспечивают возможность эксплуатации не только летом, но и зимой. 4-ребреный дизайн протекторного рисунка Протекторный рисунок данной модели представляет собой четыре продольных ребра, отделенных друг от друга широкими дренажными канавками. Центральные ребра представляют собой два ряда двойных протекторных блоков многоугольной формы. Поскольку они вытянуты вдоль направления движения, то это позволило значительно улучшить курсовую устойчивость и снизить сопротивление качения. Большое количество протекторных блоков позволило до предела насытить пятно контакта множеством кромок сцепления. В результате шина демонстрирует отличные тягово-сцепные свойства. При этом они остаются на высоком уровне даже на зимних покрытиях, благодаря большому расстоянию между блоками, придавшему протектору хорошие самоочищающие способности. Долгий срок службы В отличие от центральной части протектора каждая его плечевая зона представляет собой цельную конструкцию. Отсутствие каких-либо разрывов на всем их протяжении позволило придать этим протекторным элементам высокую жесткость. Это позволило оптимизировать распределение внешнего давления по пятну контакта, благодаря чему протектор обрел повышенную сопротивляемость неравномерному износу, продлив тем самым срок службы шины. Кроме того, усиленная конструкция плечевых зон благоприятнейшим образом сказалась на управляемости, особенно при совершении резких маневров. Жесткие плечевые зоны Dunlop SP LT 36 обладают заметно меньшей подверженностью деформационным изменениям, что позволило придать пятну контакта практически прямоугольную форму, а также обеспечить ее стабильность независимо от характеристик дорожного полотна и режима движения. Второй составляющей продолжительного срока службы стала резиновая смесь. Благодаря включению в ее состав специальных компонентов, протектор стал гораздо лучше сопротивляться абразивному износу. Кроме того, резиновая смесь остается эластичной даже при отрицательных температурах, что обеспечило шине возможность эксплуатации в холодное время года. Отличная стойкость к аквапланированию и слэшпленнингу Благодаря блочному строению протекторного рисунка, шина обладает очень развитой дренажной системой, состоящей из трех продольных и множества поперечных каналов. При этом их размеры позволяют им отводить из пятна контакта не только воду, но и более тяжеловесные массы талого снега. Благодаря этой способности, шина отличается повышенной стойкостью не только к аквапланированию, но и слэшпленнингу. Низкий уровень шума Наличие большого количества отдельных протекторных элементов потребовало применение целого ряда решений, направленных на снижение уровня генерируемого ими шума. Одним из них стало многошаговое расположение блоков центральной части протектора и его плечевых зон. Благодаря этому, специалистам английской компании удалось значительно снизить уровень резонансных шумов, что существенно повысило уровень ездового комфорта. Основные особенности шины Dunlop SP LT 36 — оригинальный S-образный симметричный ненаправленный рисунок протектора обеспечивает хорошие тягово-сцепные свойства, как на шоссейных, так и на проселочных дорогах; — повышенная грузоподъемность и сопротивляемость неравномерному износу, благодаря оптимизированному распределению внешнего давления по пятну контакта; — 4-реберное строение протекторного рисунка обеспечивает хорошую курсовую устойчивость; — отличная устойчивость при маневрировании, благодаря усиленной конструкции плечевых зон, сделавшей эту часть протектора очень жесткой.