Barum Vanis была создана специально для малотоннажных коммерческих автомобилей – легких грузовиков и микроавтобусов. При ее разработке особое внимание уделялось низкому сопротивлению качения, прочности и износостойкости. Кроме того, в ее конструкции был использован целый ряд решений, позаимствованных у моделей для обычных легковых автомобилей, что обеспечило ей превосходное сцепление и легкость в управлении. Рисунок протектора шины выполнен по классическим канонам. Его отличает S-образный дизайн, в котором нашлось место целому ряду интересных технических решений. Прежде всего, стоит отметить строение всех четырех протекторных ребер, каждое из которых состоит из пересекающихся друг с другом отдельно стоящих блоков. Эти блоки, благодаря своей сложной многоугольной форме содержат большое количество острых граней, которые прекрасно цепляются за неровности на поверхности дорожного полотна во всех направлениях. Это позволяет обеспечить прекрасное сцепление на любом летнем покрытии. Кроме того, все протекторные блоки располагаются на небольшом расстоянии друг от друга, что благоприятно влияет на топливную экономичность, уровень шума и износ. Еще одной отличительной особенностью являются три дренажные канавки, расположенные вдоль всего рисунка протектора. Эти протекторные элементы отличаются большим объемом, куда вмещается значительное количество воды. Как результат, шина Barum Vanis демонстрирует прекрасную стойкость к аквапланированию. Плечевые зоны протектора обладают усиленной конструкцией, обладающей достаточной жесткостью, чтобы стойко противостоять деформациям, возникающим при движении. Благодаря этому, протектор шины способен более равномерно распределять по пятну контакта большой внешний вес перевозимого груза. Основные особенности шины Barum Vanis — Возможность эксплуатации в течение большей части года, благодаря прекрасной производительности S-образного симметричного ненаправленного рисунка протектора на любых летних видах покрытия; — Прекрасные показатели топливной экономичности за счет очень низкого сопротивления качения, которое обеспечивается небольшим количеством протекторных ребер и минимальным расстоянием между блоками; — Отличная стойкость к аквапланированию, благодаря высокой производительности трех продольных дренажных канавок; — Большое число протекторных блоков формирует множество острых граней, которые эффективно цепляются за неровности дорожного полотна во всех направлениях, за счет чего обеспечивается прекрасное сцепление, особенно на мокрых покрытиях.