Дизайн ненаправленного симметричного рисунка протектора шины предполагает использование шины в основном на шоссейных дорогах. Рисунок протектора шины состоит из одного центрального ребра, двух рядов отдельных блоков, а также двух широких плечевых зон. Цельное и не имеющее разрывов на всем протяжении протектора центральное ребро с неровными краями обеспечивает прекрасные характеристики курсовой устойчивости. Расположенные так же в центральной части протектора два ряда отдельных блоков существенно повышают сцепление шины со скользкими поверхностями, а небольшое расстояние между ними позволило увеличить площадь контакта шины Maxxis HT-750 Bravo, за счет чего улучшились основные рабочие характеристики шины на сухих покрытиях. Для эффективного удаления воды, грязи и снега из пятна контакта шины рисунок протектора оснащен четырьмя продольными зигзагообразными канавками, за счет чего движение по скользким поверхностям становится стабильным и безопасным. Широкие плечевые зоны разделены поперечными каналами на отдельные блоки, острые края которых обеспечивают высокие показатели тяги и сцепления на скользкой поверхности. Кроме того, усиленная конструкция плечевых зон является эффективным средством борьбы с боковыми скольжениями. Закругленный профиль плечевых зон существенно повышает стойкость шины к деформациям, возникающим при прохождении поворотов и являющихся причиной возникновения неравномерного износа. Основные особенности шины Maxxis HT-750 Bravo — оригинальный рисунок протектора шины обеспечивает превосходные характеристики сцепления на различных видах поверхностей и при любой погоде; — четыре продольные канавки эффективно удаляют из пятна контакта шины снег, грязь и воду; -высокий уровень комфорта при движении и долгий срок службы, благодаря большой площади контакта шины.